Des stations-essence gérées par le britannique BP et son rival américain ExxonMobil ont fermé au Royaume-Uni à cause de pénuries de carburant dans la foulée des problèmes de livraisons dans le pays occasionnés par le manque de chauffeurs routiers.
Avec le Brexit et le Covid-19, les pénuries se multiplient au Royaume-Uni. Elles s’étendent désormais aux carburants. Des difficultés d’approvisionnement qui s’ajoutent aux conséquences du manque de chauffeurs routiers. Face aux inquiétudes liées à cette situation, le gouvernement britannique s’est efforcé, vendredi 24 septembre, de rassurer sa population.
Sur environ 1 200 stations services gérées par le britannique BP, “cinq ont dû fermer” jeudi, a déclaré le ministre des Transports, Grant Shapps, sur Sky News, soulignant qu’aucun autre détaillant n’avait rapporté de fermeture.
Le géant américain ExxonMobil, propriétaire des stations Esso, avait indiqué jeudi qu’un “petit nombre” de ses 200 stations dans les supermarchés Tesco étaient également touchées par ce problème.
Le ministre a également appelé les automobilistes à “agir comme d’habitude” et à ne pas procéder à des achats massifs sous l’effet de la panique, susceptibles d’aggraver la situation.
L’association de transporteurs RHA (Road Haulage Association) estime que le Royaume-Uni a besoin d’environ 100 000 chauffeurs de camions supplémentaires, un manque qui a créé des problèmes d’approvisionnements croissants ces dernières semaines, y compris dans les supermarchés.
“Un hiver de mécontentement” à venir ?
La pandémie, qui s’est traduite par la fermeture pendant des mois de centres de formation des nouveaux chauffeurs, est la “principale cause” du problème qui touche d’autres pays, a indiqué le ministre. À cela s’ajoutent “des problèmes à plus long terme”, a-t-il poursuivi, soulignant que c’était un “travail difficile et jusqu’à présent sous-payé”.
Il a plaidé pour une hausse des salaires et une amélioration des conditions de travail dans ce secteur pour attirer davantage de candidats.
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La pandémie a aussi incité nombre de chauffeurs-routiers, en grande partie étrangers, à rentrer dans leur pays, et le Brexit a compliqué l’arrivée de nouveaux chauffeurs originaires de l’Union européenne en raison de formalités d’immigration bien plus complexes.
Pour le ministre des Transports, le gens ont “tort” d’attribuer l’origine des problèmes à la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne. Il a argué que le “Brexit avait en réalité fourni une part de la solution”.
“Grâce au Brexit, j’ai pu changer la loi et modifier la façon dont les tests de conduite fonctionnent, d’une façon que je n’aurais pas pu si nous avions encore fait partie de l’UE”, a affirmé Grant Shapps.
Le député travailliste, David Lammy, a averti le gouvernement qu’il s’exposait à “un hiver de mécontentement” avec des pénuries de personnel, d’approvisionnement et de qualifications.
Avec AFP
